提到4S店，大多数人会想到与汽车销售和维修相关的店面。事实上，4S店不仅包括上述的汽车销售和维修业务，还包括备件、售后服务、信息反馈等各项服务。直到1998年，4S店才正式引入我国。具体来说，从推出到现在也不过20多年。这20年来，我国4S行业发展迅速。
如今，各大汽车品牌的4S店早已从大城市迅速扩展到中小城市。一份2017年的数据显示，我国4S店数量已达29580家，大大小小的4S店覆盖全国各地。如果是这样的话，几乎每个城市都有44家4S店。仅北京地区就有400多家4S店，可以说竞争非常激烈。在这种情况下，4S店仍在以每年1.5%的速度扩张。
像一些知名的商业品牌，比如海底捞或者人们常说的Zara等服装品牌，是不可能在短时间内扩张到这么多门店的。更何况这些店在中国发展了20年。所以在外人看来，4S店的利润应该是很高的。但事实上，4S店近年来也出现过“倒闭潮”。曾经的摇钱树现在已经关闭了数千家商店。
4S店的盈利模式很简单。比如你要全款买车，肯定包括各种税费，包括4S店的利润，也只有5%。关于。如果一个人买一辆100万元的车，那么4S店最后的利润只有5万元。在普通人眼里，100万元的车已经是中高端车型了，30万元以下的车居多。由此可见，4S店是可以盈利的，但真正盈利的并不多。
值得一提的是，4S店除了利润提成外，还有一些上牌费、保险费和售后维修服务费。这些成本都是零零零散的，还能维持一个4s店门面的正常运营。但是，随着4S店数量的逐渐增多，在市场上，4S店已经呈现出饱和的趋势。想在里面赚大钱基本上是不可能的。除非是非常大的4S店，顾客量很大。
所以，4S店确实是一个外行看热闹，内行看门道的行业。真正想从中捞到大米，可不是一件容易的事情。2020年的数据显示，全国有1400多家4S店被注销，其中1000多家4S店发布了撤单。让4S店行业受此重创的因素，不排除是疫情的原因，除此之外，真正的4S店根本赚不到多少钱。这是不争的事实。
因为一般来说，4S店就是汽车厂家的售后经销商。它在流通层面已经处于弱势地位。因此，不可能与这些大型汽车制造商进行平等的谈判和合作，更不可能赢得自己的利益。在很多情况下，他们只能对自己的盈亏负责。
而且，4S店的成本通常很高。如果一家4S店占地2000平方米，那么光是装修费用就超过数百万元，这还不包括员工的工资。此外，还有土地租金费用需要单独计算。另外，像开4S店，一定要有一些广告团队。在这种情况下，一家4S店的投入成本至少要上千万元。
如前所述，4S店的整体收入主要靠各种税收和利润来支撑。因此，可以说4S店是一个投资大于利润的行业。近年来，随着新能源汽车的推行，传统燃油汽车越来越成为被淘汰的对象。当新能源汽车进一步占据市场份额时，那么以销售燃油车为主的4S店只能走到尽头，除非进行转型。由此可见，表面光鲜亮丽的4S店其实是一门赚钱的生意，也难怪很多4S店纷纷退出这个行业。
而是要在4S店中脱颖而出。这需要付出很多努力。最重要的是从业务员的素质入手，强化团队的专业能力。要知道一个团队的综合素质一定要高，这样才能带动客源，提高客户回头率。当一家4S店整体氛围好，对待顾客态度公正，不管是谁都愿意来这里消费。
而且，仅仅提高团队素质还不够。还需要在此基础上降低成本。因为4S店本身的成本就比较高，完全可以从成本入手，找到最好的供应商，降低供应成本，最后增加成本。销售量。只有这样，我们才能在日益饱和的市场中站稳脚跟。
发布时间：Apr-12-2022