30日，中国汽车流通协会公布的数据显示，2022年4月，中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点，环比上升2.8 个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上。流通业处于衰退区。严峻的疫情让车市遇冷。新车供应危机与市场需求疲软共同影响车市。4月车市不容乐观。
4月，各地疫情未得到有效遏制，多地防控政策升级，导致部分车企阶段性停产减产，运输受阻，影响交付给经销商的新车。受油价高企、疫情影响持续、新能源和传统能源汽车价格上涨等因素影响，消费者有降价预期，同时，购车需求将在疫情下延后。风险厌恶心理。终端需求的减弱也进一步抑制了车市的回暖。预计4月全口径狭义乘用车终端销量约130万辆，环比下降约15%，同比下降约25%。
在调查的94个城市中，有34个城市的经销商因疫情防控政策关店。关店的经销商中，超过60%的人关店时间超过一周，疫情严重影响了整体经营。受此影响，经销商无法举办线下车展，新车发布的节奏也被彻底调整。仅靠网络营销效果有限，导致客流和成交严重下滑。同时，新车运输受限，新车交付节奏放缓，部分订单流失，资金周转紧张。
本次调研中，经销商反映，为应对疫情影响，厂商相继推出支持措施，包括降低任务指标、调整考核项目、加强线上营销支持、提供防疫相关补贴等。同时，经销商也希望地方政府给予相关政策支持，包括减税降费和贴息支持、鼓励汽车消费的政策、提供购车补贴和购置税减免等。
对于下月市场判断，中国汽车流通协会表示：疫情防控趋严，4月车企生产、运输、终端销售受到较大影响。此外，多地车展延期导致新车上市步伐放缓。消费者当期收入减少，疫情避险心理导致车市消费需求疲软，影响汽车销量增长。短期内的影响可能大于供应链困难。由于市场环境复杂，预计5月份市场表现将略好于4月份，但不及去年同期。
中国汽车流通协会建议，未来车市不确定性增加，经销商应根据实际情况，合理预估市场实际需求，合理控制库存水平，切勿放松防疫。
发布时间：May-03-2022