最近油价的上涨让很多人改变了买车的想法。既然未来新能源会成为一种趋势，何不现在就开始体验呢？正是因为这种观念的转变，随着新能源的兴起，中国燃油车市场开始走下坡路。与此同时，一种全新的营销模式也悄然跟随这波浪潮，彻底颠覆了传统汽车行业。
1、多数车企开始转型
目前，中国汽车品牌众多，但销量优秀的车企只有30家左右。大众、丰田、日产等合资车企占据了市场销量的绝大部分。近两年，长城、吉利、长安等国产自主品牌也随着产品能力的提升，开始慢慢蚕食合资车市场的份额。
2021年，大众汽车以216.5431万辆位列2021汽车品牌总销量榜首，新能源汽车代表比亚迪以73.0093万辆的销量排名第十。大众、丰田、日产等合资车企也开始慢慢向新能源市场转型发展。当然，在这场大战中，也不乏宝沃、众泰、华泰等车企退出历史，或者被更有实力的车企收购。
2、销量下降后的经销商
2018年，我国汽车销量28年来首次出现下滑，原因是汽车保有量增加，各地出台限购政策。与此同时，也出现了双积分政策，甚至2020年国6政策出台，一时间很多车企都没有反应过来。之后大家才纷纷推出符合国6、国6B政策的车型，这无疑加速了很多车企的消亡，甚至一些优秀的车型在严苛的环保标准面前也终于迎来了“下架” .
汽车行业逐渐转向股票市场。同时，随着销量下滑，4S店开始出现大量库存车，这无疑增加了4S店的库存成本，加大了经营压力，阻碍了资金周转。最终，不少4S店开始倒闭，而对于那些不在销量前30的车企来说，4S店的缩减无疑让原本就低迷的销量雪上加霜。
新能源汽车的到来也颠覆了传统的营销模式。2018年后，众多新能源品牌如雨后春笋般涌现。这些新能源品牌很多不是由传统车企开发，而是由互联网科技公司、供应商、汽车行业从业者创立。他们彻底摆脱了经销商的束缚，开始开设线下体验店、城市展厅等，这些门店大多位于市中心、商场、汽车城等重点商圈，采用直营OEM 的销售模式。选址不仅可以吸引更多消费者光顾，服务质量也得到提升。以往买货卖货的代理模式也成为历史，车企可以准确判断市场按需生产。
3、新能源汽车开始发展
随着车企开始踏上电动化、智能化的步伐，传统燃油车的优势逐渐减弱。虽然大家都不愿意承认，但传统燃油车唯一的优势就是续航里程。如今，不少新能源汽车都配备了L2级以上的智能驾驶辅助系统，毫米波雷达、激光雷达、高精地图等科技配置一应俱全。同时，纯电驱动也能带来类似跑车的出色性能，无需担心因操作不当导致的机械故障，燃油维护成本也大大降低。
像大众推出的MEB纯电动平台，可以帮助大众集团开辟一条新路。凭借大空间、高配置的优势，采用大众MEB平台的ID系列车型销量非常不错。同时，长城还开发了柠檬DHT混合动力技术，吉利开发了雷神混合动力技术，长安的iDD插电式混合动力技术也非常先进。当然，比亚迪在中国仍然是少数。领先的汽车公司之一。
概括：
此次油价风波无疑是新能源汽车发展的催化剂，让更多的消费者了解新能源汽车，用更好的运营模式升级中国汽车市场的营销模式。只有新技术、新技术、新的销售模式，才能让更多人更容易接受新能源汽车，最终燃油车会逐渐淡出历史舞台。
发布时间：May-31-2022