在7月10日举行的2021世界人工智能大会“人工智能企业论坛”上，上汽副总裁兼总工程师祖思杰发表了专题演讲，向中外嘉宾分享了上汽在人工智能技术方面的探索与实践。
技术变革，汽车行业走上智能电动“新赛道”
近年来，随着人工智能、大数据、云计算等技术的快速发展，全球汽车行业正在发生颠覆性变革。汽车行业已经从马拉车、燃油车时代进入了智能电动汽车时代。
在汽车产品方面，汽车已经从“以硬件为基础”的工业化产品，进化为以数据为驱动、自我学习、自我进化、自我成长的“软硬结合”的智能终端。
在制造方面，传统的制造工厂已经无法支撑智能汽车的需求，新的“数据工厂”正在逐步形成，使智能汽车的自我进化迭代成为可能。
在专业人才方面，以“硬件”为主的汽车人才结构也在向“软件”与“硬件”相结合的人才结构演变。人工智能专业人士已成为参与汽车行业的重要力量。
祖思杰表示，“人工智能技术已经全面渗透到上汽智能汽车产业链的各个环节，不断赋能上汽实现‘引领绿色科技，驱动梦想’的愿景和使命。
用户关系，ToB到ToC的“新玩法”
在用户关系方面，人工智能正在帮助上汽的商业模式从过去的ToB向ToC转变。随着85/90后乃至95后年轻消费群体的出现，车企传统营销模式和触达机制面临失灵，市场越来越细分，车企必须更精准地迎合不同用户的需求。因此，车企必须对用户有新的认识，采取新的玩法。
通过CSOP用户数据权益计划，知己汽车实现了用户数据贡献的回馈，让用户共享企业未来的收益。上汽乘用车营销数字化业务以数据和人工智能算法为核心，精准把握不同用户需求，不断细分用户需求，从“标准形象”演化出更具个性化的“特色形象”，进行产品研发、营销决策，信息传播更加“合理”和“有针对性”。通过数字化营销，成功助力名爵品牌2020年销量增长7%。此外，上汽还通过基于人工智能的知识图谱赋能R品牌在线客服系统，运营效率大幅提升。
产品研发将“化繁为简”“一车千面”
在产品开发中，人工智能正在赋能“一车千面”的用户体验，不断优化产品开发效率。上汽凌春率先将面向服务的设计理念引入到智能汽车软件平台的开发中。4月9日，上汽在百度、阿里巴巴、腾讯、京东、华为、OPPO、商汤科技、Momenta、地平线、科大讯飞、东软、其他领先的科技公司，他们发布了上汽零梁SOA开发者平台，以“简化智能汽车的开发”，帮助形成“一车千面”的用户体验。
上汽汽车通过对智能汽车的硬件和软件进行解耦，将硬件抽象为可调用的公共原子服务。像乐高一样，可以实现软件服务功能的个性化、自由组合。目前已有1900多个原子服务上线开放。可供调用。同时，通过打通各个功能域，结合人工智能、大数据等技术，形成从数据定义、数据采集、数据处理、数据标注、模型训练、仿真、测试验证的体验闭环， OTA升级，持续数据整合。培训实现“让你的车更懂你”。
上汽灵数还提供专属的开发环境和工具，将冷冰冰的代码变成图形化的编辑工具。通过简单的鼠标拖拽，“工程小白”也可以定制属于自己的个性化应用，让供应商、专业开发者和用户都能够参与到智能汽车的应用开发中，不仅实现“工程小白”的个性化订阅服务。数千人，还要实现人工智能、大数据、软件设计等前沿技术的“文明”发展和应用。
以年底交付的知乎L7为例。基于SOA软件架构，可生成个性化的功能组合。通过调用全车240多个传感器的感知数据，不断实现功能体验的迭代优化。至此，知己L7将真正成为独一无二的出行伙伴。
目前，整车开发周期长达2-3年，无法满足市场对智能汽车快速迭代的需求。通过人工智能技术，可以帮助缩短整车开发周期，提高开发效率。比如底盘系统的开发，在汽车行业积累了近百年的知识积累。知识存量大、密度高、领域广，导致知识的传承和再利用面临一定的挑战。上汽将知识图谱与智能算法相结合，引入到底盘零部件的设计中，支持精准搜索，大大提高了工程师的开发效率。目前，该系统已经融入到底盘工程师的日常工作中，帮助工程师快速掌握零件功能、故障模式等知识点。它还连接了制动和悬架等不同领域的知识，以支持工程师制定更好的零件设计方案。
智慧交通，年内40-60辆无人出租车“上街”
在智慧交通领域，人工智能正在融入“数字交通”和“智慧港口”的核心环节。上汽充分发挥在人工智能、自动驾驶等创新技术方面的实践经验和产业链优势，积极参与上海城市数字化转型。
在数字交通方面，上汽打造了面向乘用车场景的L4级自动驾驶Robotaxi项目。结合项目，推动自动驾驶、车路协同等技术的商业应用，继续探索数字交通的实现路径。祖思杰表示，“我们计划今年年底在上海、苏州等地投放40-60套L4级Robotaxi产品。”借助Robotaxi项目，上汽将进一步推进“视觉+激光雷达”智能驾驶路线的研究，实现自主线控底盘产品落地，也将借助人工智能技术实现持续升级迭代“数据驱动”的自动驾驶系统，解决自动化驾驶的“长尾问题”，并计划在2025年实现Robotaxi的量产。
在智慧港口建设方面，上汽联合上港集团、中国移动、华为等合作伙伴，立足港口共性场景和东海大桥特有场景，充分应用自动驾驶、人工智能等技术、5G、高精度电子地图打造两大具有自主知识产权的自动驾驶汽车产品平台，即L4级智能重卡和口岸智能AIV转运车，构建智能转运调度智慧港口解决方案。上汽利用大数据和人工智能，持续优化自动驾驶车辆的机器视觉和激光雷达感知能力，不断提升自动驾驶车辆的高精度定位水平，以及车辆的可靠性和“拟人化”；同时，还通过打通口岸业务调度管理系统和自驾车队管理系统，实现集装箱智能中转。目前，上汽智能重卡接管率已突破1万公里，定位精度达到3cm。今年接管目标将达到2万公里。预计全年实现4万标准箱准商业化运营。
智能制造使经济效率和劳动生产率“双提升”
在智能制造中，人工智能正在推动企业“经济效益”和“劳动生产率”的双重提升。上汽人工智能实验室研发的基于深度强化学习的物流供应链决策优化产品“云杉系统”，可提供需求预测、路线规划、人车（车货）匹配等功能，全局优化调度，为用户实现经济效益和劳动生产率。目前，该系统可为汽车物流供应链降本增效10%以上，供应链业务处理速度提升20倍以上。已广泛应用于上汽集团内外的供应链管理优化服务。
此外，上汽安吉物流还为上汽通用龙桥路LOC智能仓储项目开发了一体化物流解决方案，实现了国内首家汽车零部件LOC全供应链智能仓储应用。将概念应用于汽配物流行业，结合安集智能自主研发的智能大脑“iValon”，实现多类自动化设备的联动调度。
智慧出行，提供更安全便捷的出行服务
在智慧出行方面，人工智能正在帮助上汽为用户提供更安全、更便捷的出行服务。从2018年成立之初，湘岛旅游就着手打造人工智能团队，自主研发“山海”人工智能枢纽。相关应用实现了专用车、企业级用车、分时租赁业务的垂直定价。、撮合、订单调度、安全、体验全场景双向覆盖。截至目前，享道旅游已发布算法模型623个，交易金额增长12%。智能车载摄像头引领并树立了网约车行业的典范。目前，享道出行是目前国内唯一使用车载影像AI加持进行风控的出行平台，保障驾乘人员安全。
在智能电动汽车“新赛道”上，上汽将用人工智能赋能企业向“以用户为中心的高科技企业”转型，全力攻克汽车新一轮发展的科技制高点。汽车行业。同时，上汽也将秉承“以用户为本、伙伴先行、创新致远”的价值观，充分发挥在市场规模、应用场景等方面的优势，以更加开放的方式态度与更多的国内外合作伙伴建立更多的合作关系。紧密的协作关系加速突破无人驾驶、网络安全、数据安全等全球性难题，共同推动全球人工智能产业化应用水平不断提升，满足全球用户更精彩的出行需求。智能汽车时代。
附：2021世界人工智能大会上汽展品介绍
豪华纯电动智能汽车智驾L7将为用户打造全场景、最持续的Door to Door Pilot智能驾驶体验。在复杂的城市交通环境中，用户可以根据预设的导航方案，自动完成出停车场停车，穿梭城市，高速导航，到达目的地。离开汽车后，车辆自动停入车位，享受全程智能辅助驾驶。
中大型豪华智能纯电SUV智驾LS7拥有超长轴距和超宽车身。其环抱式游艇驾驶舱设计打破了传统的功能性驾驶舱布局，重构了空间，多元化的沉浸式体验将颠覆用户对内部空间的想象。
R Auto“智慧新物种”ES33，搭载R Auto全球首款高端智能驾驶解决方案PP-CEM™，打造“激光雷达、4D影像雷达、5G V2X、高精地图、视觉相机和毫米波雷达。“风采”感知系统具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术水平提升到一个全新的高度。
“5G智能电动SUV”MARVEL R是全球首款可上路的5G智能电动汽车。实现了弯道智能减速、智能车速引导、停车起步引导、路口冲突规避等“L2+”智能驾驶功能。还拥有MR驾驶遥感视觉辅助驾驶系统、智能呼叫等黑科技，为用户带来更多智能。更安全的旅行体验。
发布时间：Jul-12-2021