1. 2025年新能源汽车销量占比将超过20%
中国领先的汽车工业协会的一位高级官员表示，随着新兴行业在全球最大的汽车市场上继续加速发展，到 2025 年，新能源汽车将至少占中国新车销量的 20%。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅炳锋估计，未来五年电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长将超过40%。
“五到八年内，大量达不到中国排放标准的汽油车将被淘汰，将购买约2亿辆新车来替代，这为新能源汽车行业创造了巨大的机遇，”傅说。 6月17日至19日在上海举行的中国汽车论坛上。
今年前五个月，由于2020年新能源汽车的比较基数较低，全国新能源汽车总销量为95万辆，同比增长220%。
该协会的统计数据显示，1-5月，电动汽车和插电式混合动力汽车占中国新车销量的8.7%。到 2020 年底，这一数字为 5.4%。
傅说，截至 5 月底，中国街道上有 580 万辆此类车辆，约占全球总数的一半。该协会正在考虑将其估计的新能源汽车销量从先前估计的 180 万辆提高到今年的 200 万辆。
工业和信息化部官员郭守信表示，“十四五”（2021-25）期间，中国汽车工业有望实现更快发展。
“从长远来看，中国汽车行业积极发展的趋势不会改变，我们发展智能电动汽车的决心也不会改变，”郭说。
汽车制造商正在加紧努力转向电气化。长安汽车总裁王军表示，这家总部位于重庆的汽车制造商将在五年内推出 26 款电动汽车。
2.捷达在中国30年的成功
捷达今年将庆祝其在中国成立 30 周年。在成为 2019 年第一款分拆成自有品牌的大众车型后，该品牌正踏上新的征程，以迎合中国年轻司机的口味。
1991年开始在中国，捷达由一汽和大众合资生产，迅速成为市场上流行的、价格实惠的小型车。2007 年，制造从一汽-大众在中国东北吉林省长春市的工厂扩大到中国西部四川省的成都。
进入中国市场的三年时间里，捷达已经成为可靠性的代名词，深受出租车司机的欢迎，他们知道这辆车不会让他们失望。
“自捷达品牌诞生之日起，从入门级车型开始，捷达致力于为新兴市场打造物美价廉的优质汽车，以全新的设计和卓越的产品价值，以实惠的价格满足消费者的需求。 ，”成都捷达工厂生产高级经理加布里埃尔冈萨雷斯说。
尽管是自己的品牌，但捷达仍然具有明显的德国特色，它建立在大众汽车的 MQB 平台上，并配备了大众设备。然而，新品牌的优势在于它可以瞄准中国庞大的首次买家市场。其目前的一款轿车和两款 SUV 的价格在各自的细分市场上具有竞争力。
发布时间：Jun-17-2021