据外媒报道，由于大众集团软件子公司cariad的软件开发延迟，奥迪、保时捷和宾利可能被迫推迟发布关键的新电动车型。
据内部人士透露，奥迪全新旗舰车型目前正在Artemis项目下研发，要到2027年才会上市，比原计划晚了三年。宾利计划到2030年只销售纯电动汽车的计划值得怀疑。原定于明年上市的全新保时捷电动车 Macan 及其姊妹车型奥迪 Q6 e-tron 也面临延期。
据报道，cariad 在为这些模型开发新软件方面远远落后于计划。
奥迪Artemis项目原计划最早在2024年推出搭载2.0版本软件的车辆，可实现L4级别自动驾驶。奥迪内部人士透露，继大众Trinity电动旗舰轿车之后，首款Artemis量产车（内部称为landjet）将投产。大众正在沃尔夫斯堡建设新工厂，Trinity将于2026年投产。据知情人士透露，奥迪Artemis Project的量产车最早将于2026年底推出，但更可能会在 2027 年推出。
奥迪现在计划在2025年推出一款代号为“landyacht”的电动旗舰车，车身更高，但不配备自动驾驶技术。这种自动驾驶技术本应帮助奥迪与特斯拉、宝马和奔驰竞争。
大众汽车计划进一步开发 1.2 版软件，而不是使用 2.0 版软件。知情人士称，该软件版本原定于2021年完成，但远远落后于计划。
保时捷和奥迪的高管对软件开发的延迟感到沮丧。奥迪希望在今年年底前在其德国英戈尔施塔特工厂开始预生产 Q6 e-tron，对标特斯拉 Model y。不过，这款车型目前计划于2023年9月开始量产。一位经理表示，“我们现在需要软件。”
保时捷已开始在德国莱比锡工厂预生产电动 Macan。“这台车的硬件很棒，但还是没有软件。”一位保时捷相关人士表示。
今年年初，大众汽车宣布与一流汽车零部件供应商博世合作开发高级驾驶辅助功能。5月，有消息称，大众汽车集团监事会要求重新制定其软件部门的计划。本月早些时候，cariad 负责人 Dirk hilgenberg 表示，他的部门将进行精简，以加快软件开发的步伐。
发布时间：Jul-13-2022